ما طرق إعادة لف محركات التيار المستمر والأعطال المحتملة وطرق علاجها؟

هناك طريقتان للف عضو الاستنتاج فى محركات التيار المستمر :

• اولهما طريقة اللف الانطباقى : و يتم استخدام هذا النوع من اللف للحصول على تيارك كبير و ذلك من خلال وجود تعدد فى مسارات التيار و التى تكون متصلة بالتوازى معا ، و يكون التيار الكلى عبارة عن مجموعه من هذه التيارات الموجودة بالمسارات ، و يكون التوصيل به عن طريق وصل بدايه الملف مع نهايه الملف الذى يسبقه
• اللف النموذجى : و فى هذا النوع مهما تعددت الاقطاب فيوجد هناك ممران حتى يسير التيار بهما و يطلف على طريق اللف هذه بلف التوالى و تكون اطراف الملف موصوله بقطاعات توحيد غير متجاورة 

و من الاعطال المحتملة:

• تطل منع المحرك من الدوران و قد يكون لعدة اسباب:

1. ان يكون المصهر احترق و عند ذلك يجب تبديل المصهر 
2. ان يكون هناك قصر فى ملفات الاقطاب  و يجب عند ذلك تغير و استبدال الملف التالف 
3. ان يكون هناك تلامس بين حامل الفرش و جسم الاله فيجب فى هذه الحاله فك هذا التلامس و اذا فشلت فى ذلك فيجب استبدال الحامل 

• من الممكن ان يحدث شرارة اثناء التشغيل و يرجع ذلك لعدة اسباب منها: 

1. وجود خطأ فى قطبية اقطاب التوحيد و يجب عند ذلك اعادة مراجعه التوصيل و التوصيل الجيد مرة اخرى 
2. توصيل طرفى ملفات المنتج بطريقه عكسية فيجب عند ذلك ضبط التوصيل الصحيح 

• و قد ترتفع حرارة المحرك اثناء الدوران بسبب زيادة الحمل فيجب عند ذلك تقليل الحمل 

لإعادة لف العضو الدوار في محركات التيار المستمر توجد عادة طريقتان, اولهما طريقة اللف الإنطباقي وطريقة اللف التموجي, ويختلف النوعان في طريقة توصيل اطراف الملفات مع بعضها, ففي اللف الإنطباقي يتم وصل نهاية الملف مع بداية الملف السابق, بينما في اللف التموجي يتم توصيل الملفات بحيث يتباعد طرفا الملفات عن بعضهما, ومن اعطال محركات الكهرباء خراب البيل بسبب كثرة الإستعمال, ولتغييرها يجب فرط المحرك وتبديل البيل, ومن الأعطال ايضاً حميان المحرك بسبب عدم وجود تبريد كافي, او تعرضه للماء, حيث انه عندها يجب اعادة لف المحرك, ولفحص امكانية احتراق ملفات المحرك الكهربائي, نفحص المقاومة بين الملفات وجسم المحرك, فاذا كان هناك توصيل وعدم وجود مقاومة, فيعني هذا ان عازلية الملفات غير جيدة, وان احد الملفات او اكثر محترق.